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柴油發(fā)電機在運行的過程中也會產(chǎn)生噪聲，下面就由噪聲治理專業(yè)降噪公司中廣通小編來給大家介紹一下柴油發(fā)電機噪聲治理的辦法！
柴油發(fā)電機噪聲治理的原則是在保證柴油發(fā)電機組通風條件即不下降輸出功率的前提下，選用吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣體系進行降噪處理，使之噪聲排放到達我國標準(85db(a))。
發(fā)電機降噪的辦法是從聲源著手，選用一些降低噪聲的技能;如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是較有用的辦法。
1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。選用特制的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣噪聲下降40-60db(a)。
2、降低軸流風機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風機噪聲時，有必要考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力丟失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性片式消聲器。
3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振。
(1)、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風機噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。選用的辦法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，一切孔、洞要密實封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40db(a)以上。機房門窗選用防火隔聲門窗。
(2)、進風和排風。機房隔聲處理之后，要解決機房內(nèi)通風散熱問題。進風口應與發(fā)電機組、排風口設置在同一直線上。進風口應配以阻性片式消聲器，由于進風口壓力丟失亦在容許范圍之內(nèi)，能夠使機房內(nèi)進出風量天然到達平衡，通風散熱作用顯著。
(3)、吸聲處理。機房內(nèi)除地上外的五個壁面可作吸聲處理，根據(jù)發(fā)電機組的頻譜特性選用穿孔板共振吸聲結構。
由此，能夠看出，在有用的下降噪聲后，為使機房環(huán)境愈加美觀及有用，一般墻面及吊頂?shù)奈晫油膺€以微孔鋁塑沖孔板裝修，同時合理裝備照明體系等。從而有用的下降了機房的噪音，到達了很好的降噪作用。
以上就是噪音治理公司中廣通給大家整理介紹的關于柴油發(fā)電機噪聲治理的辦法，如果大家還有什么不明白的地方，歡迎隨時來咨詢我們！
